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深圳一车抵贷平台被立案!由鼎盛时的900家骤减到80家 汽车金融迎来强监管
发布日期:2021-11-23 09:52    点击次数:134

   近日,深圳市公安局福田分局始次对外发布了关于“投哪网”平台涉嫌作恶摄取公多存款案的情况通报,吐露投哪网案件挺进情况。

  按照案情通报,深圳市公安局福田分局此前对深圳投哪金融服务有限公司涉嫌作恶摄取公多存款案立案侦查,警方于2021年10月11日对平台股东吴显勇、李志刚,高管陈智保等五人采取刑事强制措施。

  天眼查新闻表现,投哪网于2012年正式上线,是深圳旺金金融集团旗下网络借贷新闻中介平台(由深圳投哪金融服务有限公司运营),凝神于互联网汽车金融周围,先后获得过广发证券全资子公司广发信德、上市公司大金重工、巨人网络子公司上海巨添网络科技有限公司等多轮融资。

  据投哪网网站数据吐露,截至2019年12月31日,投哪网累计借贷金额611.18亿元,现在借贷余额26.17亿元,出借人数37983人。2020年1月,投哪网宣布良性退出网贷走业,此后将凝神于催收回款与兑付做事。

  公司现在车贷业务是否还在平常运作?《华夏时报》记者致电投哪网客服炎线询问车辆贷款业务,做事人员向记者挑供了另一个号码,随后记者多次致电该号码,均表现为忙碌状态。

  近年来,互联网汽车金融兴旺发展,但在高速发展的同时各栽风险频发,暴力催收、套路贷、二押车等走业乱象习以为常。一位银走业人士向《华夏时报》记者外示,投哪网的崩塌是互联网汽车金融发展的一个缩影。以前,汽车金融市场在高速发展中存在不少乱象,强监管环境下,现在汽车金融走业正在渐渐走向安详和坦然。

  “退潮”后的车贷平台

  汽车金融所以汽车主机厂为中央,向产业的上游和下游,直至终端消耗者,所衍生出来的针对公司、幼我、当局、汽车经营者等主体的各类相关金融产品;其市场主体主要包括汽车金融服务公司、商业银走、汽车财务公司、汽车租赁公司和汽车保险公司等。

  陪同着新车出售的发展和市场消耗的挺进,近十年来吾国汽车金融市场周围迅速添长,2019年中国汽车金融市场周围约1.8万亿元,同比添长25.9%,近10年的复相符添长率达25.8%。据中商产业钻研院展望,2021年中国汽车金融市场周围达2.3万亿元。

  在汽车金融市场周围迅速添长的初期阶段,不少P2P网贷平台也纷纷涌入汽车金融周围,强横滋长下滋长了暴力催收、套路贷、二押车等走业乱象。公开原料表现,P2P车贷主要有汽车抵押/质押贷、车商贷款、汽车融资租赁、汽车垫资、汽车消耗贷款等业务模式。

  上述挑及的走业头部车贷平台投哪网主买卖务之一便是挑供以车抵贷为主的抵押贷款服务。《华夏时报》记者以借款人身份询问深圳多家银走和车企,均外示不受理车抵贷业务。一位银走业人士向记者指出,车抵贷所以借款人或第三人的汽车或自购车行为抵押物向金融机构或汽车消耗贷款公司取得的贷款,分为车辆抵押贷款和车辆质押贷款。“车辆行为抵押物品,价值难以评估,且贬值较快,存在较高风险。清淡情况下,正途机构鲜有‘车抵贷’业务。”该银走人士外示。

  2018年开起,随着金融监管系统的渐渐完善,P2P车贷走业周围添速紧缩,一连有P2P车贷平台宣布清盘退出。2019年9月,恒信易贷对外发布良性退出的相关公告;2020年5月,行为在纽交所上市的始家中国车贷P2P平台微贷网宣布退出P2P走业;投哪网也于2020年1月宣布良性退出网贷走业。据第三方数据表现,2017年岁暮的走业鼎盛时期,涉及车贷的P2P平台超900家。而截至2019年9月终,涉及车贷业务且平常运营的P2P平台数目仅余80家。

  但在“退潮”之下,不少车贷平台仍兴风作浪。《华夏时报》记者在第三方投诉平台输入“车贷”,发现有一万多条相关投诉新闻,仅今年10月初以来的投诉就超20条,且大片面投诉对象为中幼车贷平台。相关投诉主要荟萃在以下几方面:贷款还清后公司不消弭抵押贷款,车贷变租赁,公司擅自拖走用户车辆,高利率,套路贷。

  中国金融智库始席金融学家宏皓对《华夏时报》记者外示,在P2P车贷走业的强横滋长时期,车贷公司一度乱象丛生、鱼龙杂沓。而在金融厉监管的背景下,虽有多家P2P车贷平台宣布清盘退出,但市场的黑流也在不息涌动。现在不少P2P车贷平台“换汤不换药”,踩红线经营,以高息高利的模式收割借款人,甚至虚设概念,打着“擦边球”大步前走。“很多借贷人匮乏相关专科金融知识,容易被平台误导,效果不光权好受损,维权也难得。相关部分也答规范互联网贷款的发展,升级监管,挑高此类平台的市场准入门槛。”

  汽车金融市场的机遇与挑衅

  据中国汽车工业协会数据表现,2021年1月,吾国汽车产销别离达到238.8万辆和250.3万辆,环比消极15.9%和11.6%,同比添长34.6%和29.5%。中国汽车工业协会展望,2021年车市将会实现4%以上的添幅,到2025年,中国汽车年产销有看达到3000万辆周围。

  随着汽车消耗市场走势向好,汽车金融走业也表现出卓异的发展态势。中国银走业协会发布的《中国汽车金融公司走业发展报告(2020年度)》(下称《报告》)表现,截至2020岁暮,全国25家汽车金融公司资产周围达人民币9774.84亿元,同比添长7.85%;全国汽车金融公司零售贷款余额人民币7820.16亿元,同比添长8.71%。

  《报告》还指出,得好于金融市场的强化发展和各汽车金融公司的不懈竭力,汽车金融公司的融资渠道从单一的银走借款和资本注入向更多元化的倾向延迟。2018-2020年共有15家汽车金融公司完善添资,占比达60%,表现了各汽车金融公司的股东方对中国汽车金融市场的汜博前景有较强的信念,也表现了汽车金融公司因自己卓异的经营发展和盈余能力而带来的业务添长必要。

  另外,不少玩家也在渐渐尝试将汽车金融下沉到乡下地区。商务部发布的《商务部办公厅关于印发商务周围促进汽车消耗做事指引和片面地方经验做法的报告》清晰指出,进一步优化资源配置和业务组织,增补乡下地区汽车金融服务有效供给。由此可见,下沉市场也或将成汽车金融走业的新“蓝海”。

  不过,在市场前景清明的同时,汽车金融公司也将面对竞争愈添强烈的市场。上述《报告》认为,汽车金融在“十四五”期间仍有较大的走业发展空间和添长潜力。然而,陪同消耗者的年轻化和多样化、购车渠道的场景化和线上化、汽车金融市场竞争格局的白炎化和多元化。

  易车钻研院发布的《消耗类汽车金融洞察报告(2021)》指出,2015年至2020年,上汽、广汽、吉利等无数车企净收好表现过山车走势,现在压力急剧添大。2021年至2026年,一旦大片面车企新车销量赓续疲柔,造就新的盈余点千钧一发。

  宏皓向本报记者外示,随着市场竞争进入白炎化阶段,很多汽车金融公司急于抢占市场份额,在内部管理与风险限制环节的放矮请求,太甚探求放贷周围和速度,让整个走业蕴蓄了大量风险。同时,随着近年来各界对珍惜金融消耗者权好的呼声添强,汽车金融公司声誉风险防控也面临新的挑衅。

  宏皓指出,近年来,汽车金融市场的监管趋厉已呈常态化,这对汽车金融公司挑出了更厉格的请求。企业方面答厉守风险底线,优化业务模式,坚持渠道和服务创新并走,才能在日趋强烈的竞争中占有一席之地。

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